Sitemap: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
| Regel 6: | Regel 6: | ||
**[[Patriotten]] | **[[Patriotten]] | ||
**[[Cultuurhistorische waarden in het Gelderse Rivierdijk-landschap]] | **[[Cultuurhistorische waarden in het Gelderse Rivierdijk-landschap]] | ||
**[[Overstroming van | **[[Overstroming van 1926]] | ||
**[[Dijkverzwaring 2000]] | **[[Dijkverzwaring 2000]] | ||
*[[Geschiedenis van de Tuut]] | *[[Geschiedenis van de Tuut]] | ||
Versie van 15 sep 2017 13:37
- Ons bezoeken
- Omgeving
- Geschiedenis van de Tuut
- De restauratie
- Lokatie
- Kengetallen
- Ketels
- Schoorsteen
- Stoommachine
- Werking van de stoommachine
- Technische gegevens Stoommachines
- Onderdelen van de machine
- Cilinderdeksel achter
- Inlaatklep achter
- Cilinder
- Zuiger
- Zuigerstang
- Inlaatklep voor
- Cilinderdeksel voor
- Pakkingbus
- Olie-afdichting
- Klepbeweging
- Kruishoofd
- Kruishoofdpen
- Leislof
- Leibaan
- Drijfstang
- Steunlager
- Vliegwiel
- Krukpen
- Krukas
- Hoofdstoomafsluiter
- Condensor
- Natte luchtpomp
- Afsluiter koelwater
- Plunjerpomp
- Regulateur
- Handwiel verstelinrichting
- Stoomdroger
- Oliepomp krukas
- Cilinderoliepomp
- Excentriek
- Smeermiddelen
- Indicateurdiagram
- Calamiteiten
- Stoomverdeling
- Begrippen
- Pompen
- Condensatie
- Algemene onderdelen
- Bedrijfsvoering
- Gebouw
- Grote motoren
- Motorenmuseum
- Verhalen
- Joan Derk van der Cappellen
- Baet en Borgh
- Doederij
- Educatie