Pagina's met de minste bewerkingen
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Hieronder worden maximaal 100 resultaten weergegeven in het bereik #101 tot #200.
(vorige 100 | volgende 100) (20 | 50 | 100 | 250 | 500) bekijken.
- Rondleider stoom (3 versies)
- Rondleider Vrijwilligers (3 versies)
- Baumann (3 versies)
- Bouw van het stoomcafé (3 versies)
- Fundatie van de Crossley (3 versies)
- Hoofdstoomafsluiter machine (4 versies)
- Praktijkdag voor ROC-leerlingen (4 versies)
- Blackfluit (4 versies)
- Technische informatie pompen (4 versies)
- Onregelmatige beweging van het vliegwiel (4 versies)
- Drijfstang (4 versies)
- Torricelli (4 versies)
- Krukpen (4 versies)
- Roestvrij houden van de machines (4 versies)
- Kaarten en plattegronden (4 versies)
- Wanneer te malen (4 versies)
- Uitlijnen aandrijfas (4 versies)
- Steunlager (4 versies)
- Berekening van het benodigde vermogen (4 versies)
- Wel of niet sloop (4 versies)
- Stoken (4 versies)
- Sloop van de schoorsteen (4 versies)
- Technische beschrijving (4 versies)
- Bouw in 1917 (4 versies)
- Voedingafsluiterklepkasten (4 versies)
- Herberekening veiligheid (4 versies)
- De vondst van de Crossley (4 versies)
- Hel (4 versies)
- Draaien (4 versies)
- Herinnering aan de stokers (5 versies)
- In bedrijf nemen van de pomp (5 versies)
- Savery (5 versies)
- Calamiteiten (5 versies)
- De ruïne van St. Walrick te Overasselt (5 versies)
- Bestuur Baet en Borgh bij oprichting (5 versies)
- Oververhitte stoom (5 versies)
- Een lager is een lager (5 versies)
- Situering van het Torentje (5 versies)
- Stoominjecteur (5 versies)
- Veerbelast smeertoestel (5 versies)
- Hoofdlager (5 versies)
- Kruishoofd (5 versies)
- Waarom het gemaal te restaureren (5 versies)
- Tornen (5 versies)
- Huidig bestuur (5 versies)
- Rondleider Schoorsteen (5 versies)
- Stand van het binnenexcentriek t.o.v. de kruk (5 versies)
- Vuurlijn (5 versies)
- Plugkraan (5 versies)
- Overwegingen bij de bouw (5 versies)
- Spuikraan (5 versies)
- Goof van Oers (5 versies)
- Cilinderoliepomp (5 versies)
- Logboek (5 versies)
- Cursussen (5 versies)
- Asbest (5 versies)
- Bordes (5 versies)
- Eerste Appelternsche sluis (5 versies)
- Rondleider Geschiedenis van de stoommachine (5 versies)
- Waterdamp (5 versies)
- Overstroming van 1926 (6 versies)
- Restauratie van de Kolenloods (6 versies)
- Dak (6 versies)
- Argumenten bij het ontwerp van een vliegwiel (6 versies)
- Restauratie algemeen (6 versies)
- De acht gemalen (6 versies)
- De restauratie van het machinepark (6 versies)
- Nok (6 versies)
- Jan Reijnen (6 versies)
- Werkzaamheden tbv ketelkeuring (6 versies)
- Ketelkeuring ingebruikname (6 versies)
- Wetgeving voor de ketelkeuring (6 versies)
- Calamiteiten stoommachine (6 versies)
- Schade aan de schoorsteen in 2013 (6 versies)
- Motorenzaal (6 versies)
- Transport van de machines naar het gebouw (6 versies)
- Restauratie van het gebouw (7 versies)
- Natte luchtpomp (7 versies)
- Restauratie van de ketels (7 versies)
- Zuiger (7 versies)
- Oververhitter (7 versies)
- Restauratiesubsidies (7 versies)
- De stoomtolpomp (7 versies)
- Een ongeluk na de oorlog (7 versies)
- Verhaal van Jaap Garsijn (7 versies)
- Lokatie (7 versies)
- Condensor (7 versies)
- Wat is stoom (7 versies)
- Het dijkmagazijn te Appeltern. (7 versies)
- Stoomcafé (7 versies)
- Historie van de Crossley dieselmotor (7 versies)
- Stoomwezen cq gecertificeerde instelling (7 versies)
- Drukproef (7 versies)
- Geografie van het land van Maas en Waal (8 versies)
- Bloemers (8 versies)
- Mangat (8 versies)
- Vervoer Stork en Crossley naar de Peerzaal (8 versies)
- Voorbereiden tbv magnetisch onderzoek (8 versies)
- Algemene onderdelen (8 versies)
- Gevelplaquette (8 versies)
(vorige 100 | volgende 100) (20 | 50 | 100 | 250 | 500) bekijken.