Cilinderdeksel: verschil tussen versies
k (Admintutiwiki heeft pagina Cilinderdeksel voor hernoemd naar Cilinderdeksel) |
|||
| (3 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
<div align="right">[[Hoofdpagina]] | [[Stoommachine]] | [[Onderdelen]]</div> | <div align="right">[[Hoofdpagina]] | [[Stoommachine]] | [[Onderdelen]]</div> | ||
===Overzicht van de cilinderdeksel | ===Overzicht van de cilinderdeksel === | ||
[[File:Cilinderdeksel tekening.jpg|center|800px]] | [[File:Cilinderdeksel tekening.jpg|center|800px|thumb|Cilinderdeksel VOORkant]] | ||
<small> | |||
{| | {| | ||
|- | |- | ||
| Regel 10: | Regel 11: | ||
| 9 Doorvoering zuigerstang || 10 Flens voor bevestigen aan cilinder || 11 Oor voor bevestiging aan frame || 12 Flens voor bevestigen pakkingbus | | 9 Doorvoering zuigerstang || 10 Flens voor bevestigen aan cilinder || 11 Oor voor bevestiging aan frame || 12 Flens voor bevestigen pakkingbus | ||
|} | |} | ||
</small> | |||
Het enige verschil tussen de kop voor en de kop achter is de doorvoering van de cilinderstang. Deze opening is aan de achterkant niet aanwezig. Wel is daar ruimte uitgespaard voor de moer waarmee de zuiger op de cilinder is verankerd. | Het enige verschil tussen de kop voor en de kop achter is de doorvoering van de cilinderstang. Deze opening is aan de achterkant niet aanwezig. Wel is daar ruimte uitgespaard voor de moer waarmee de zuiger op de cilinder is verankerd. | ||
| Regel 16: | Regel 17: | ||
[[File:Cilinderkop 3d.jpg|right|300px]] | [[File:Cilinderkop 3d.jpg|right|300px]] | ||
Het doel van de [[Bijschakelruimte|bijschakelruimte]] is het vergroten van de schadelijke ruimte bij afwezigheid van vacuüm of slecht vacuüm in de condensor. | Het doel van de [[Bijschakelruimte|bijschakelruimte]] is het vergroten van de schadelijke ruimte bij afwezigheid van vacuüm of slecht vacuüm in de condensor. | ||
De machine heeft geen uitlaatkleppen, de schadelijke ruimte is daarom klein. Dat is gunstig voor het stoomgebruik. De hoge compressie van 90% en de kleine schadelijke ruimte van 3,8% maakt een hoog vacuüm noodzakelijk. Door de hoge compressie en de kleine schadelijke ruimte ontstaat bij starten van de machine, of wanneer er met een slecht vacuüm gewerkt wordt, een zeer hoge einddruk. Door de lange compressietijd, die bij afwezigheid van vacuüm atmosferisch begint, wordt een einddruk bereikt die veel hoger is dan de druk van de toevoerstoom. Om dit te voorkomen is het noodzakelijk de schadelijke ruimte te vergroten. Het eindvolume wordt dan groter en de einddruk zal niet zo hoog oplopen. | De machine heeft geen uitlaatkleppen, de schadelijke ruimte is daarom klein. Dat is gunstig voor het stoomgebruik. De hoge compressie van 90% en de kleine schadelijke ruimte van 3,8% maakt een hoog vacuüm noodzakelijk. Door de hoge compressie en de kleine schadelijke ruimte ontstaat bij starten van de machine, of wanneer er met een slecht [[Begrippen#Vacuüm|vacuüm]] gewerkt wordt, een zeer hoge einddruk. Door de lange compressietijd, die bij afwezigheid van vacuüm atmosferisch begint, wordt een einddruk bereikt die veel hoger is dan de druk van de toevoerstoom. Om dit te voorkomen is het noodzakelijk de schadelijke ruimte te vergroten. Het eindvolume wordt dan groter en de einddruk zal niet zo hoog oplopen. | ||
[[file:Thermometer meetpunt cilinder.jpg|right|800px|thumb|Insteekhuls tbv thermometer]] | |||
Huidige versie van 21 jul 2017 om 11:28
Overzicht van de cilinderdeksel
| 1 Nok voor voorwarmkraan | 2 Huis bijschakelklep | 3 Verbinding van cilinder naar bijschakelruimte | 4 Bijschakelruimte |
| 5 Nok voor indicateurkraan | 6 Nok voor temperatuurhuls | 7 Flens voor bevestigen inlaatklep | 8 Stoominlaatpoort |
| 9 Doorvoering zuigerstang | 10 Flens voor bevestigen aan cilinder | 11 Oor voor bevestiging aan frame | 12 Flens voor bevestigen pakkingbus |
Het enige verschil tussen de kop voor en de kop achter is de doorvoering van de cilinderstang. Deze opening is aan de achterkant niet aanwezig. Wel is daar ruimte uitgespaard voor de moer waarmee de zuiger op de cilinder is verankerd.
Functie van de bijschakelruimte
Het doel van de bijschakelruimte is het vergroten van de schadelijke ruimte bij afwezigheid van vacuüm of slecht vacuüm in de condensor. De machine heeft geen uitlaatkleppen, de schadelijke ruimte is daarom klein. Dat is gunstig voor het stoomgebruik. De hoge compressie van 90% en de kleine schadelijke ruimte van 3,8% maakt een hoog vacuüm noodzakelijk. Door de hoge compressie en de kleine schadelijke ruimte ontstaat bij starten van de machine, of wanneer er met een slecht vacuüm gewerkt wordt, een zeer hoge einddruk. Door de lange compressietijd, die bij afwezigheid van vacuüm atmosferisch begint, wordt een einddruk bereikt die veel hoger is dan de druk van de toevoerstoom. Om dit te voorkomen is het noodzakelijk de schadelijke ruimte te vergroten. Het eindvolume wordt dan groter en de einddruk zal niet zo hoog oplopen.
