Drijfstangfout - Bewerkingsoverzicht

Admintutiwiki op 5 jul 2025 om 18:56

2025-07-05T18:56:48Z

← Oudere versie		Versie van 5 jul 2025 18:56
Regel 1:		Regel 1:
	<div align="right">[[~~Hoofdpagine~~]] \| [[Stoommachine]] \| [[Cilinder/zuiger/drijfstang/krukas]]</div>		<div align="right">[[Hoofdpagina]] \| [[Stoommachine]] \| [[Cilinder/zuiger/drijfstang/krukas]]</div>
	De afgelegde zuigerweg kan bepaald worden uit de verhouding kruklengte:drijfstanglengte en de hoek die de kruk uit een van zijn dode punten gedraaid is. De afgelegde zuigerweg wordt altijd gerekend vanuit één van de dode punten.		De afgelegde zuigerweg kan bepaald worden uit de verhouding kruklengte:drijfstanglengte en de hoek die de kruk uit een van zijn dode punten gedraaid is. De afgelegde zuigerweg wordt altijd gerekend vanuit één van de dode punten.
	De drijfstanglengte L wordt gemeten van het hart van grote kop tot het hart van de kleine kop van de drijfstang. De verhouding kruklengte : drijfstanglengte = 275 : 1375 = 1 : 5. Dit is bij stoommachines een veel toegepaste verhouding.		De drijfstanglengte L wordt gemeten van het hart van grote kop tot het hart van de kleine kop van de drijfstang. De verhouding kruklengte : drijfstanglengte = 275 : 1375 = 1 : 5. Dit is bij stoommachines een veel toegepaste verhouding.

Admintutiwiki op 5 jul 2025 om 17:32

2025-07-05T17:32:30Z

← Oudere versie		Versie van 5 jul 2025 17:32
Regel 1:		Regel 1:
	<div align="right">[[Hoofdpagine]] \| [[Stoommachine]] \| [[Cilinder]]</div>		<div align="right">[[Hoofdpagine]] \| [[Stoommachine]] \| [[Cilinder/zuiger/drijfstang/krukas]]</div>
	De afgelegde zuigerweg kan bepaald worden uit de verhouding kruklengte:drijfstanglengte en de hoek die de kruk uit een van zijn dode punten gedraaid is. De afgelegde zuigerweg wordt altijd gerekend vanuit één van de dode punten.		De afgelegde zuigerweg kan bepaald worden uit de verhouding kruklengte:drijfstanglengte en de hoek die de kruk uit een van zijn dode punten gedraaid is. De afgelegde zuigerweg wordt altijd gerekend vanuit één van de dode punten.
	De drijfstanglengte L wordt gemeten van het hart van grote kop tot het hart van de kleine kop van de drijfstang. De verhouding kruklengte : drijfstanglengte = 275 : 1375 = 1 : 5. Dit is bij stoommachines een veel toegepaste verhouding.		De drijfstanglengte L wordt gemeten van het hart van grote kop tot het hart van de kleine kop van de drijfstang. De verhouding kruklengte : drijfstanglengte = 275 : 1375 = 1 : 5. Dit is bij stoommachines een veel toegepaste verhouding.

Admintutiwiki: Admintutiwiki heeft pagina Beweging van de zuiger hernoemd naar Drijfstangfout

2025-07-05T16:58:51Z

Admintutiwiki heeft pagina Beweging van de zuiger hernoemd naar Drijfstangfout

← Oudere versie	Versie van 5 jul 2025 16:58
(geen verschil)

Admintutiwiki op 4 jul 2025 om 15:22

2025-07-04T15:22:20Z

← Oudere versie		Versie van 4 jul 2025 15:22
Regel 1:		Regel 1:
	<div align="right">[[Hoofdpagine]] \| [[Stoommachine]] \| [[~~Stoomverdeling~~]]</div>		<div align="right">[[Hoofdpagine]] \| [[Stoommachine]] \| [[Cilinder]]</div>
	De afgelegde zuigerweg kan bepaald worden uit de verhouding kruklengte:drijfstanglengte en de hoek die de kruk uit een van zijn dode punten gedraaid is. De afgelegde zuigerweg wordt altijd gerekend vanuit één van de dode punten.		De afgelegde zuigerweg kan bepaald worden uit de verhouding kruklengte:drijfstanglengte en de hoek die de kruk uit een van zijn dode punten gedraaid is. De afgelegde zuigerweg wordt altijd gerekend vanuit één van de dode punten.
	De drijfstanglengte L wordt gemeten van het hart van grote kop tot het hart van de kleine kop van de drijfstang. De verhouding kruklengte : drijfstanglengte = 275 : 1375 = 1 : 5. Dit is bij stoommachines een veel toegepaste verhouding.		De drijfstanglengte L wordt gemeten van het hart van grote kop tot het hart van de kleine kop van de drijfstang. De verhouding kruklengte : drijfstanglengte = 275 : 1375 = 1 : 5. Dit is bij stoommachines een veel toegepaste verhouding.

Admintutiwiki op 31 jul 2017 om 07:33

2017-07-31T07:33:01Z

← Oudere versie		Versie van 31 jul 2017 07:33
Regel 1:		Regel 1:
	<div align="right">[[Hoofdpagine]] \| [[Stoommachine]] \| [[Stoomverdeling]]</div>		<div align="right">[[Hoofdpagine]] \| [[Stoommachine]] \| [[Stoomverdeling]]</div>
	~~[[File:Afglegde zuigerweg.jpg\|right\|500px]]~~
	De afgelegde zuigerweg kan bepaald worden uit de verhouding kruklengte:drijfstanglengte en de hoek die de kruk uit een van zijn dode punten gedraaid is. De afgelegde zuigerweg wordt altijd gerekend vanuit één van de dode punten.		De afgelegde zuigerweg kan bepaald worden uit de verhouding kruklengte:drijfstanglengte en de hoek die de kruk uit een van zijn dode punten gedraaid is. De afgelegde zuigerweg wordt altijd gerekend vanuit één van de dode punten.
	De drijfstanglengte L wordt gemeten van het hart van grote kop tot het hart van de kleine kop van de drijfstang. De verhouding kruklengte : drijfstanglengte = 275 : 1375 = 1 : 5. Dit is bij stoommachines een veel toegepaste verhouding.		De drijfstanglengte L wordt gemeten van het hart van grote kop tot het hart van de kleine kop van de drijfstang. De verhouding kruklengte : drijfstanglengte = 275 : 1375 = 1 : 5. Dit is bij stoommachines een veel toegepaste verhouding.
			[[File:Afglegde zuigerweg.jpg\|center\|800px]]
	In de tekening is M het middelpunt van de krukas, A het hart van de krukpen als de kruk in het voorste dode punt staat en B het hart van de krukpen als de kruk in het achterste dode punt staat. De punten A en B liggen op krukcirkel. Staat de kruk in het voorste dode punt A, dan vinden we het hart S van de kruishoofdpen door de drijfstanglengte L vanuit A af te zetten op de hartlijn van de machine, die door de pun- ten A, M en B gaat. Het hart van de kruishoofdpen maakt dezelfde beweging als de zuiger en de afstand die het hart van de kruishoofdpen aflegt is gelijk aan de afgelegde zuigerweg. Doorloopt de kruk vanuit het voorste dode punt A een hoek α, dan komt het hart van de krukpen in C te liggen. De plaats van het hart T van de kruishoofdpen vinden we door vanuit C de drijfstanglengte L om te cirkelen op de hartlijn van de machine. De afgelegde zuigerweg is nu gelijk aan de afgelegde weg ST van het hart van de kruishoofdpen. Wanneer we nu vanuit T de drijfstanglengte L omcirkelen van C naar D, dan is AD de afgelegde zuigerweg, omdat:		In de tekening is M het middelpunt van de krukas, A het hart van de krukpen als de kruk in het voorste dode punt staat en B het hart van de krukpen als de kruk in het achterste dode punt staat. De punten A en B liggen op krukcirkel. Staat de kruk in het voorste dode punt A, dan vinden we het hart S van de kruishoofdpen door de drijfstanglengte L vanuit A af te zetten op de hartlijn van de machine, die door de pun- ten A, M en B gaat. Het hart van de kruishoofdpen maakt dezelfde beweging als de zuiger en de afstand die het hart van de kruishoofdpen aflegt is gelijk aan de afgelegde zuigerweg. Doorloopt de kruk vanuit het voorste dode punt A een hoek α, dan komt het hart van de krukpen in C te liggen. De plaats van het hart T van de kruishoofdpen vinden we door vanuit C de drijfstanglengte L om te cirkelen op de hartlijn van de machine. De afgelegde zuigerweg is nu gelijk aan de afgelegde weg ST van het hart van de kruishoofdpen. Wanneer we nu vanuit T de drijfstanglengte L omcirkelen van C naar D, dan is AD de afgelegde zuigerweg, omdat:
	SA = TC = TD = drijfstanglengte L AD = SA – SD = L – SD en		SA = TC = TD = drijfstanglengte L AD = SA – SD = L – SD en

Admintutiwiki op 31 jul 2017 om 07:31

2017-07-31T07:31:26Z

← Oudere versie		Versie van 31 jul 2017 07:31
Regel 4:		Regel 4:
	De drijfstanglengte L wordt gemeten van het hart van grote kop tot het hart van de kleine kop van de drijfstang. De verhouding kruklengte : drijfstanglengte = 275 : 1375 = 1 : 5. Dit is bij stoommachines een veel toegepaste verhouding.		De drijfstanglengte L wordt gemeten van het hart van grote kop tot het hart van de kleine kop van de drijfstang. De verhouding kruklengte : drijfstanglengte = 275 : 1375 = 1 : 5. Dit is bij stoommachines een veel toegepaste verhouding.

	In de tekening is M het middelpunt van de krukas, A het hart van de krukpen als de kruk in het voorste dode punt staat en B het hart van de krukpen als de kruk in het achterste dode punt staat. De punten A en B liggen op krukcirkel. Staat de kruk in het voorste dode punt A, dan vinden we het hart S van de kruishoofdpen door de drijfstanglengte L vanuit A af te zetten op de hartlijn van de machine, die door de pun- ten A, M en B gaat. Het hart van de kruishoofdpen maakt dezelfde beweging als de zuiger en de afstand die het hart van de kruishoofdpen aflegt is gelijk aan de afgelegde zuigerweg. Doorloopt de kruk vanuit het voorste dode punt A een hoek α, dan komt het hart van de krukpen in C te liggen. De plaats van het hart T van de kruishoofdpen vinden we door vanuit C de drijfstanglengte L om te cirkelen op de hartlijn van de machine. De afgelegde zuigerweg is nu gelijk aan de afgelegde weg ST van het hart van de ~~kruis- hoofdpen~~. Wanneer we nu vanuit T de drijfstanglengte L omcirkelen van C naar D, dan is AD de afgelegde zuigerweg, omdat:		In de tekening is M het middelpunt van de krukas, A het hart van de krukpen als de kruk in het voorste dode punt staat en B het hart van de krukpen als de kruk in het achterste dode punt staat. De punten A en B liggen op krukcirkel. Staat de kruk in het voorste dode punt A, dan vinden we het hart S van de kruishoofdpen door de drijfstanglengte L vanuit A af te zetten op de hartlijn van de machine, die door de pun- ten A, M en B gaat. Het hart van de kruishoofdpen maakt dezelfde beweging als de zuiger en de afstand die het hart van de kruishoofdpen aflegt is gelijk aan de afgelegde zuigerweg. Doorloopt de kruk vanuit het voorste dode punt A een hoek α, dan komt het hart van de krukpen in C te liggen. De plaats van het hart T van de kruishoofdpen vinden we door vanuit C de drijfstanglengte L om te cirkelen op de hartlijn van de machine. De afgelegde zuigerweg is nu gelijk aan de afgelegde weg ST van het hart van de kruishoofdpen. Wanneer we nu vanuit T de drijfstanglengte L omcirkelen van C naar D, dan is AD de afgelegde zuigerweg, omdat:
	SA = TC = TD = drijfstanglengte L AD = SA – SD = L – SD en		SA = TC = TD = drijfstanglengte L AD = SA – SD = L – SD en
	TS = TD – SD = L – SD, dus AD = TS		TS = TD – SD = L – SD, dus AD = TS
Regel 12:		Regel 12:
	De afgelegde zuigerweg vanuit het voorste dode punt is AD = AE – DE en vanuit het achterste dode punt BG = BH + HG, terwijl CE en FH de rechte projecties zijn uit C en F. We noemen DE en GH de '''drijfstangfout'''.		De afgelegde zuigerweg vanuit het voorste dode punt is AD = AE – DE en vanuit het achterste dode punt BG = BH + HG, terwijl CE en FH de rechte projecties zijn uit C en F. We noemen DE en GH de '''drijfstangfout'''.

	De drijfstangfout ontstaat door de eindige lengte en de schuine stand van de drijfstang. Als de ~~drijfstang- lengte~~ groot is ten opzichte van de kruklengte zal de drijfstangfout klein zijn. De drijfstangfout is gelijk aan nul als de verhouding van de drijfstanglengte tot de kruklengte oneindig groot is. De zuigerweg is dan aan de voor- en achterzijde gelijk, AE=BH.		De drijfstangfout ontstaat door de eindige lengte en de schuine stand van de drijfstang. Als de drijfstanglengte groot is ten opzichte van de kruklengte zal de drijfstangfout klein zijn. De drijfstangfout is gelijk aan nul als de verhouding van de drijfstanglengte tot de kruklengte oneindig groot is. De zuigerweg is dan aan de voor- en achterzijde gelijk, AE = BH.
	De drijfstanglengte is van invloed op de cilindervulling. De cilindervulling is gedefinieerd als de weg die de zuiger aflegt vanuit het dode punt tot het moment dat de desbetreffende inlaatklep sluit. Sluit de inlaatklep bijvoorbeeld aan de voorzijde in punt C en aan de achterzijde in punt F, dan zal de afwijking in de vulling aan de voor- en achterzijde de som van de drijfstangfouten zijn, dit is DE + GH.		De drijfstanglengte is van invloed op de cilindervulling. De cilindervulling is gedefinieerd als de weg die de zuiger aflegt vanuit het dode punt tot het moment dat de desbetreffende inlaatklep sluit. Sluit de inlaatklep bijvoorbeeld aan de voorzijde in punt C en aan de achterzijde in punt F, dan zal de afwijking in de vulling aan de voor- en achterzijde de som van de drijfstangfouten zijn, dit is DE + GH.
	Volgens de [[Technische gegevens Stoommachines#Theoretische afstelling van de stoomverdeling machine 2386 en 2387 (tekenkamer)\|technische gegevens]] van de tekenkamer is de vulling aan de voorzijde van de cilinder 37% van de zuigerslag en aan de achterzijde 45%. Dit verschil ontstaat dus door de eindige lengte van de drijfstang.		Volgens de [[Technische gegevens Stoommachines#Theoretische afstelling van de stoomverdeling machine 2386 en 2387 (tekenkamer)\|technische gegevens]] van de tekenkamer is de vulling aan de voorzijde van de cilinder 37% van de zuigerslag en aan de achterzijde 45%. Dit verschil ontstaat dus door de eindige lengte van de drijfstang.
	De straal van krukcirkel kan willekeurig gekozen worden als we er maar voor zorgen dat de drijfstanglengte steeds vijfmaal zo groot is. De tekening is dan op schaal en de afgelegde zuigerweg kan opgemeten worden en aan de hand van de schaal berekend worden. Als de straal van de krukcirkel 50 mm en de drijfstanglengte 250 mm genomen wordt, vinden we de zuigerweg direct in procenten van de zuigerslag. Dit is gemakkelijk bij het bepalen van de vulling omdat deze uitgedrukt wordt in procenten van de zuigerslag.		De straal van krukcirkel kan willekeurig gekozen worden als we er maar voor zorgen dat de drijfstanglengte steeds vijfmaal zo groot is. De tekening is dan op schaal en de afgelegde zuigerweg kan opgemeten worden en aan de hand van de schaal berekend worden. Als de straal van de krukcirkel 50 mm en de drijfstanglengte 250 mm genomen wordt, vinden we de zuigerweg direct in procenten van de zuigerslag. Dit is gemakkelijk bij het bepalen van de vulling omdat deze uitgedrukt wordt in procenten van de zuigerslag.

Admintutiwiki: Nieuwe pagina aangemaakt met '
Hoofdpagine | Stoommachine | Stoomverdeling
500px De afgelegde zuigerweg kan bepaald word...'

2017-07-26T19:43:48Z

Nieuwe pagina aangemaakt met '<div align="right">Hoofdpagine | Stoommachine | Stoomverdeling</div> right|500px De afgelegde zuigerweg kan bepaald word...'

Nieuwe pagina

<div align="right">[[Hoofdpagine]] | [[Stoommachine]] | [[Stoomverdeling]]</div>
[[File:Afglegde zuigerweg.jpg|right|500px]]
De afgelegde zuigerweg kan bepaald worden uit de verhouding kruklengte:drijfstanglengte en de hoek die de kruk uit een van zijn dode punten gedraaid is. De afgelegde zuigerweg wordt altijd gerekend vanuit één van de dode punten.
De drijfstanglengte L wordt gemeten van het hart van grote kop tot het hart van de kleine kop van de drijfstang. De verhouding kruklengte : drijfstanglengte = 275 : 1375 = 1 : 5. Dit is bij stoommachines een veel toegepaste verhouding.

In de tekening is M het middelpunt van de krukas, A het hart van de krukpen als de kruk in het voorste dode punt staat en B het hart van de krukpen als de kruk in het achterste dode punt staat. De punten A en B liggen op krukcirkel. Staat de kruk in het voorste dode punt A, dan vinden we het hart S van de kruishoofdpen door de drijfstanglengte L vanuit A af te zetten op de hartlijn van de machine, die door de pun- ten A, M en B gaat. Het hart van de kruishoofdpen maakt dezelfde beweging als de zuiger en de afstand die het hart van de kruishoofdpen aflegt is gelijk aan de afgelegde zuigerweg. Doorloopt de kruk vanuit het voorste dode punt A een hoek α, dan komt het hart van de krukpen in C te liggen. De plaats van het hart T van de kruishoofdpen vinden we door vanuit C de drijfstanglengte L om te cirkelen op de hartlijn van de machine. De afgelegde zuigerweg is nu gelijk aan de afgelegde weg ST van het hart van de kruis- hoofdpen. Wanneer we nu vanuit T de drijfstanglengte L omcirkelen van C naar D, dan is AD de afgelegde zuigerweg, omdat:
SA = TC = TD = drijfstanglengte L AD = SA – SD = L – SD en
TS = TD – SD = L – SD, dus AD = TS

===Drijfstangfout===
Draait de kruk vanuit het achterste dode punt B een hoek α, dan komt het hart van de krukpen in F. De afgelegde zuigerweg vanuit het achterste dode punt is nu BG. Deze weg is beduidend langer dan de afgelegde zuigerweg AD vanuit het voorste dode punt, terwijl de afgelegde krukwegen gelijk zijn.
De afgelegde zuigerweg vanuit het voorste dode punt is AD = AE – DE en vanuit het achterste dode punt BG = BH + HG, terwijl CE en FH de rechte projecties zijn uit C en F. We noemen DE en GH de '''drijfstangfout'''.

De drijfstangfout ontstaat door de eindige lengte en de schuine stand van de drijfstang. Als de drijfstang- lengte groot is ten opzichte van de kruklengte zal de drijfstangfout klein zijn. De drijfstangfout is gelijk aan nul als de verhouding van de drijfstanglengte tot de kruklengte oneindig groot is. De zuigerweg is dan aan de voor- en achterzijde gelijk, AE=BH.
De drijfstanglengte is van invloed op de cilindervulling. De cilindervulling is gedefinieerd als de weg die de zuiger aflegt vanuit het dode punt tot het moment dat de desbetreffende inlaatklep sluit. Sluit de inlaatklep bijvoorbeeld aan de voorzijde in punt C en aan de achterzijde in punt F, dan zal de afwijking in de vulling aan de voor- en achterzijde de som van de drijfstangfouten zijn, dit is DE + GH.
Volgens de [[Technische gegevens Stoommachines#Theoretische afstelling van de stoomverdeling machine 2386 en 2387 (tekenkamer)|technische gegevens]] van de tekenkamer is de vulling aan de voorzijde van de cilinder 37% van de zuigerslag en aan de achterzijde 45%. Dit verschil ontstaat dus door de eindige lengte van de drijfstang.
De straal van krukcirkel kan willekeurig gekozen worden als we er maar voor zorgen dat de drijfstanglengte steeds vijfmaal zo groot is. De tekening is dan op schaal en de afgelegde zuigerweg kan opgemeten worden en aan de hand van de schaal berekend worden. Als de straal van de krukcirkel 50 mm en de drijfstanglengte 250 mm genomen wordt, vinden we de zuigerweg direct in procenten van de zuigerslag. Dit is gemakkelijk bij het bepalen van de vulling omdat deze uitgedrukt wordt in procenten van de zuigerslag.